Incoterms ja toimitus

Pakkaus on tilaa vievää ja kevyttä tavaraa. Perävaunu täyttyy kauan ennen kuin se saavuttaa painorajansa, mikä tekee incotermistä ja kuormasuunnitelmasta tärkeämpiä kuin ne olisivat tiheälle tavaralle.

Kolme tarjoamaamme lauseketta

EXW — Ex Works

Noudat tehtaalta Puolasta. Järjestät ajoneuvon ja kannat kustannuksen ja riskin siitä hetkestä kun tavara asetetaan käytettäväksi.

Ota EXW jos sinulla on oma kuljetus, kokoaja Puolassa, tai kappaletavarasopimus joka on parempi kuin mitä me voimme järjestää.

Varo itse lastausta: EXW 2020:n mukaan myyjä ei ole velvollinen lastaamaan ajoneuvoa. Verkostomme tehtaat lastaavat, ja kirjautamme sen tarjoukseen sen sijaan että jättäisimme sen tavan varaan — mutta jos vertaat EXW-hintaa toisen toimittajan hintaan, tarkista sisältyykö se hänen hintaansa.

FCA — Free Carrier

Tehdas luovuttaa tavaran, vientiselvitettynä siellä missä se koskee, nimeämällesi rahdinkuljettajalle. Missä toimitus on täytetty riippuu nimetystä paikasta. Tehtaalla se on täytetty kun tavara on lastattu rahdinkuljettajasi ajoneuvoon. Missä tahansa muussa nimetyssä paikassa se on täytetty kun tavara saapuu tehtaan ajoneuvossa purkuvalmiina — tehdas ei pura.

Ota FCA jos sinulla on nimetty rahdinkuljettaja mutta haluat vientimuodollisuuksien ja lastauksen pysyvän Puolan päässä. Useimmille ostajille jotka järjestävät oman kuljetuksensa FCA on parempi valinta kuin EXW, koska riskin siirtymiskohta on yksiselitteinen — edellyttäen että nimetty paikka on kirjattu tarjoukseen. “FCA tehdas Poznań” ja “FCA terminaali Poznań” ovat eri kauppoja.

DAP — Delivered at Place

Tehdas toimittaa osoitteeseesi, järjestää ja maksaa rahdin ja kantaa riskin siihen asti kun tavara on purkuvalmiina rampillasi. Sinä purat. Tuontitullit, jos niitä on, ovat sinun — EU:n sisällä niitä ei ole.

Ota DAP jos haluat yhden luvun verrattavaksi nykyiseen toimitettuun kustannukseesi. Sitä useimpien ostajien pitäisi pyytää ensimmäisessä tilauksessa, koska se on ainoa lauseke jossa tarjous ja nykyisen toimittajasi hinta tarkoittavat samaa.

Mitä emme tarjoa

DDP. Nuo kaksi lauseketta eivät ole vaihtokelpoisia, vaikka EU:n sisällä ne voivat siltä näyttää. DAP asettaa tuontiselvityksen, tullin ja tuonnin arvonlisäveron ostajalle; DDP asettaa ne myyjälle. Tavallisessa jäsenvaltioiden välisessä siirrossa tuontiselvitystä ei ole tehtävänä, joten Puola–Suomi-maantiekuljetuksessa käytännön ero on lähellä nollaa — ja siksi DDP:n tarjoaminen siinä lisää paperityötä lisäämättä varmuutta.

Vie sama kuorma sisämarkkinoiden ulkopuolelle ja ero on koko kauppa. DDP tekee myyjästä vastuullisen tavaran selvittämisestä lainkäyttöalueella jolle hän ei ehkä ole sijoittautunut, ja veroista joita hän ei ehkä saa takaisin. Se on todellinen vastuu eikä muodollisuus, ja siksi ICC kehottaa varovaisuuteen tämän lausekkeen kanssa.

Joka tapauksessa sen kantaa valmistaja, koska toimitussopimus on hänen. Sanomme sen tarjousvaiheessa emmekä anna mallipohjan ratkaista sitä.

CIF ja FOB. Ne ovat merirahtilausekkeita. Niiden käyttäminen maantiekuljetukseen Puolasta Suomeen on yleinen virhe tarjouspyyntöaineistossa; jos mallisi vaatii jotakin niistä, kerro niin liitämme sen kirjallisesti oikeaan maantievastineeseen sen sijaan että allekirjoittaisimme asiakirjan joka ei kuvaa mitä tapahtuu.

Kuormasuunnitelma

Kolmekymmentäkolme EUR-lavaa on käytännön maksimi eurooppalaisessa vakioperävaunussa. Pussit ja kalvo ovat riittävän kevyitä pinottaviksi kahteen tasoon, ja siksi sekakuorma pusseja ja kalvoa kulkee usein lähellä täyden kuorman taloutta vaikka paino pysyy vaatimattomana.

Kuormauslaskurimme tekee saman laskennan jota käytämme tarjotessamme, joten voit tarkistaa konfiguraation ennen kuin pyydät hintaa.

Kuljetusajat Puolasta

Osakuormat odottavat samaan suuntaan menevää ajoneuvoa, ja siitä lisäpäivät tulevat. Jos päivämäärä on kiinteä, sano se jo kyselyssä niin tarjoamme oman ajoneuvon.

Asiakirjat

Jokainen lähetys kulkee kauppalaskun, pakkausluettelon jossa näkyy jokainen rivi lavaansa vasten, ja CMR-rahtikirjan kanssa. PPWR:n piiriin kuuluvat tilaukset kuljettavat lisäksi valmistajansa vaatimustenmukaisuusvakuutuspaketin ja pakkauspainojen erittelyn materiaaleittain tuottajavastuuraporttiasi varten.

EU:n sisäiset lähetykset eivät vaadi tulli-ilmoitusta. EU:n ulkopuolisissa toimituksissa tehdas laatii vienti-ilmoituksen ja, missä määränpää sitä vaatii, EUR.1-tavaratodistuksen tai alkuperäilmoituksen. Sovimme siitä tarjousvaiheessa emmekä havaitse sitä rajalla.