Le film étirable coulé et le film soufflé sont le même polymère, fabriqué de deux façons différentes. L’écart de prix entre les deux est réel, et sur la plupart des palettes européennes il achète une propriété que personne n’utilise.
Comment ils sont produits
Le film coulé est extrudé sur un rouleau refroidi et refroidit vite. Le film soufflé est extrudé en bulle et refroidit lentement à l’air.
De cette différence de vitesse de refroidissement découle tout le reste.
Les quatre différences
1. La clarté
Le coulé est clair. Le soufflé est trouble.
Cela compte plus qu’il n’y paraît. Si votre entrepôt ou la réception de votre client lit des étiquettes à travers le film — numéros de lot, codes-barres, étiquetage de matières dangereuses — un film trouble veut dire dérouler pour vérifier. Et dérouler pour vérifier veut dire refilmer.
2. Le bruit
Le coulé est silencieux au déroulage. Le soufflé est bruyant.
Un poste de filmage qui tourne au film soufflé toute une équipe est réellement désagréable à côtoyer. Ce n’est pas un point de spécification, et c’est un vrai point.
3. Perforation et déchirure
Le soufflé gagne, et c’est ce que le prix achète.
Le film coulé se perce plus facilement, et une fois percé il a tendance à se déchirer. Le film soufflé résiste à la première perforation et — plus important — à la déchirure qui suit.
C’est la propriété qui compte sur les angles vifs, les empilages instables et tout ce qui sera manipulé quatre fois entre ici et la destination.
4. Le pré-étirage
Le coulé tourne plus régulièrement à fort pré-étirage.
Ce qui compte commercialement plus que tout le reste de cet article, car c’est au pré-étirage qu’est l’argent. Un film à 250 % couvre trois mètres et demi de palette par mètre pris sur la bobine ; à 150 %, deux et demi.
Alors lequel
Le coulé pour la plupart des marchandises palettisées. Charges carrées, empilages stables, transport routier en Europe. Moins cher, plus silencieux, plus clair, et plus facile à faire tourner au pré-étirage qui vous fait économiser.
Le soufflé pour les cas difficiles. Charges à angles vifs, empilages instables, fret maritime, et tout ce qui est transbordé plusieurs fois.
Si vos charges sont carrées et partent par la route, payer du soufflé revient à payer une propriété que vous n’utilisez pas. Et si vous tournez au soufflé parce que les charges bougent sans arrêt, le problème tient plutôt à la force de maintien qu’au type de film.
Le test qui ne coûte rien
Filmez une palette. Essayez de déplacer la couche du haut à la main.
Si elle glisse sur celle du dessous, la charge n’est pas tenue — et aucune quantité de film soufflé ne répare une filmeuse qui n’exerce pas assez de force. Si elle ne bouge pas, le filmage fait son travail, et la seule question restante est ce qu’il coûte. Le calculateur de coût par palette y répond en une minute environ.