6 min read
En gardintrailer på 13,6 m tager 33 EUR-palleer. En 40-fods container tager 25, en 20-fods 11, og en distributionsbil på 7,2 m 18. På industripalleer 1200 × 1000 mm bliver de tal 26, 21, 10 og 14.
Det er svarene på spørgsmålet som det plejer at blive stillet. Spørgsmålet der afgør hvad fragten faktisk koster dig ligger nedenunder: hvor mange af dine enheder der går på pallen, og om lasten slipper op på gulvareal eller på vægt.
En enhed betyder her det du palleterer — en kasse, en krympepakke, en tønde, en balle sække. Værktøjet er ligeglad med hvad der er indeni, kun med hvad den måler og hvad den vejer.
Pallets per vehicle for standard footprints follow the loading patterns freight forwarders actually use, which is why a 40 ft container holds 25 euro pallets rather than the 20 a plain division suggests. Layer patterns are calculated from the dimensions you give and assume no overhang. A unit is whatever you palletise — a carton, a shrink pack, a drum, a bale. Treat both as planning figures: the quotation states the configuration we will ship.
Want this as a PDF? The answer above is yours either way. The PDF is the working written out — the figures you entered, the result, and the assumptions behind it — for a colleague or a purchase requisition.
Hvor palletallene kommer fra
En gardintrailer på 13,6 m giver omkring 13 620 mm brugslængde og 2 480 mm brugsbredde. EUR-palleer lastet med 1200 mm-siden på langs af traileren giver elleve rækker af tre: 33 palleer, med omkring 400 mm til overs bagi.
Undertiden ser du 34 angivet. Vend palleerne så 800 mm-siden går på langs, og du får sytten rækker af to — 34 palleer på præcis 13 600 mm, uden margin. Det virker på papir. Det virker ikke ved en rampe, fordi den sidste palle skal presses ind i et rum præcis så bredt som den selv. Alle de speditører vi bruger angiver 33.
Containere er en anden sag, og det er der de fleste beregnere tager fejl. En 40-fods container er 2 352 mm bred indvendigt. To EUR-palleer side om side à 800 mm efterlader 752 mm spild; én à 1200 mm plus én à 800 mm efterlader 352 mm. Del gulvet naivt, og du får 20 palleer. Speditører laster 25 med sammenflettede mønstre der skifter retning på langs af containeren. Vores beregner bruger den lastning branchen faktisk opnår for standardmål og falder kun tilbage på beregning ved mål uden et etableret mønster.
| Køretøj | Indvendig længde | EUR 1200 × 800 | Industri 1200 × 1000 |
|---|---|---|---|
| Gardintrailer 13,6 m | 13 620 mm | 33 | 26 |
| Distributionsbil 7,2 m | 7 200 mm | 18 | 14 |
| Container 40 fod | 12 032 mm | 25 | 21 |
| 40 fod high cube | 12 032 mm | 25 | 21 |
| Container 20 fod | 5 898 mm | 11 | 10 |
Alle tal i ét lag, lastet på gulvet. Stabling fordobler dem når lasten bærer vægten og højden tillader det — se nedenfor.
Enhederne på pallen
Det er den del der er fem minutter værd, fordi det er der pengene er.
En simpel division — pallelængde ÷ enhedslængde, gange pallebredde ÷ enhedsbredde — er hvad de fleste onlineberegnere gør, og den undervurderer. Virkelig palletering bruger blok- og vindmøllemønstre: enheder drejet halvfems grader i en del af laget, så en stribe der ellers går tabt bliver fyldt.
Tag en enhed på 350 × 250 mm på en europalle. Lige rækker giver tre på langs gange tre på tværs — ni pr. lag, med 150 mm bart gulv i den ene ende.
Del laget anderledes. Fyld pallens første 700 mm med to rækker af tre i samme retning: seks enheder. Drej den resterende stribe på 500 mm halvfems grader, og der er plads til to gange to: fire mere. Ti pr. lag, og gulvet dækket til 91 % i stedet for 82 %.
Ved 200 mm højde er det 80 enheder pr. palle mod 72, og på en fuld trailer med 33 palleer 2 640 mod 2 376 — en elftedel mere last, for intet andet end et andet mønster i palleteringsmaskinen.
Beregneren ovenfor prøver delte mønstre ved siden af lige og rapporterer det bedste den finder. Den forudsætter intet overhæng — enhederne holder sig inden for 1200 × 800 mm. Overhæng er almindeligt i indenlandsk distribution og en risiko ved eksport: en enhed der rager ud beskadiges først i en container og er den første en speditør peger på når et krav afvises.
Arealudnyttelse
Den procent beregneren rapporterer er den andel af pallens gulv dine enheder faktisk dækker. Under cirka 85 % betaler du for at fragte luft.
Løsningen er næsten aldrig en anden palle. Det er et enhedsmål ændret med ti eller tyve millimeter, så én hel række mere får plads — den slags ændring der ikke koster noget på næste produktionsserie og betaler sig hjem på én ordre. Den er værd at tage op med den der fremstiller din emballage, før fragtfakturaen accepteres som givet.
Er lasten sække, film eller palleer, så send os målene, og vi fortæller hvad der kan gøres på vores side: en anden rullelængde, en anden pakkemåde, en palle bygget til en bestemt højde.
Areal eller vægt — hvad slipper op først
En trailer på 13,6 m har 33 pallepladser og omkring 24 tons lastekapacitet. Det er 727 kg pr. palle før vægten bliver den bindende begrænsning.
- Affaldssække, strækfilm, tom emballage kommer aldrig i nærheden. De laster slipper op på areal og volumen, og derfor prissættes de pr. palle, og derfor betyder stabling så meget.
- Fulde enheder, alt vådt, alt med glas eller metal når lastekapaciteten først. En last der fylder 24 tons på 26 palleer efterlader syv pladser tomme, og intet i emballagen ændrer det.
Beregneren markerer hvilken af de to du har nået. Er det vægten, gør flere lag pallen ulovlig frem for lasten billigere — se bemærkningen om bæreevne nedenfor.
Bæreevne
En EPAL-palle bærer 1 500 kg i bæreevne under transport. Det er det tal denne beregner planlægger efter.
EPAL offentliggør endnu et tal, og det er det der citeres forkert: når lastede palleer stables på fast, plant underlag, må den nederste palle ikke overstige 5 500 kg. Det er en stablingsbetingelse, ikke en statisk kapacitet for en enkelt palle, og det er ikke et reoltal.
Går dine palleer i bjælkereol ved ankomsten, kommer det bindende tal fra reolsystemet og ikke fra pallen, og det er ofte lavere end noget af ovenstående — lavt nok til at afgøre hvor mange lag du bygger, frem for trailerhøjden. Tag det fra den der projekterede reolen.
Stabling
To palleer oven på hinanden halverer fragten pr. palle, og beregningen er værd at kontrollere frem for at antage.
En standardgardintrailer giver omkring 2 700 mm indvendig højde. To palleer med 1 200 mm lastehøjde går bekvemt; to med 1 400 mm gør ikke. Den nederste palle skal desuden bære den øverste, hvilket for en palle tom emballage ikke er et problem og for en palle fulde enheder som regel er det.
Sæt den største lastehøjde i beregneren til hvad dit gods faktisk tåler, så giver den antallet af lag. Bliver svaret snævert, så sig til — vi bygger til en bestemt højde på anmodning, og at miste ét lag for at vinde et andet niveau er normalt den billigste byttehandel.
Hvad vi gør med dette
Hvert tilbud vi henter angiver pallekonfigurationen: stykker pr. enhed, enheder pr. palle, palleer pr. trailer, bruttovægt og lastehøjde. Det står på tilbuddet fordi de tal afgør den leverede pris, og fordi en leveret pris du ikke kan kontrollere er en pris du må tage på tro.
Er beregneren i modstrid med et tilbud du har i hånden — vores eller nogen andens — så send det. Enten bruger tilbuddet et mønster vi ikke har regnet med, eller også fragter nogen luft på din regning.