6 min read
In een trailer van 13,6 m gaan 33 europallets. In een 40ft-container 25, in een 20ft-container 11, en in een bakwagen van 7,2 m 18. Op industriepallets van 1200 × 1000 mm worden die getallen 26, 21, 10 en 14.
Dat zijn de antwoorden op de vraag zoals die meestal wordt gesteld. De vraag die bepaalt wat de vracht u werkelijk kost, ligt eronder: hoeveel van uw laadeenheden passen op de pallet, en raakt de lading vol op vloeroppervlak of op gewicht.
Een laadeenheid is hier wat u palletiseert: een doos, een krimppak, een vat, een baal zakken. De rekentool weet niet wat erin zit, alleen wat hij meet en weegt.
Wat u palletiseert
Pallet en voertuig
Inclusief de pallet zelf. 1800 mm is in een trailer de gebruikelijke grens voor dubbel stapelen.
Deze rekentool berekent het antwoord in uw browser en heeft daarvoor JavaScript nodig. Wilt u dat liever niet, stuur ons dan de getallen, dan rekenen wij het voor u uit — het antwoord komt dezelfde dag terug.
Pallets per voertuig volgen bij standaardmaten de laadpatronen die expediteurs werkelijk gebruiken — daarom gaan er 25 europallets in een 40ft-container en niet de 20 die een simpele deling suggereert. Laagpatronen worden berekend uit de maten die u opgeeft en gaan uit van geen overhang. Een eenheid is wat u palletiseert: een doos, een krimppak, een vat, een baal. Behandel beide als planningsgetallen — de offerte vermeldt de opbouw die wij leveren.
Wilt u dit als pdf? Het antwoord hierboven is hoe dan ook van u. De pdf is de uitgeschreven rekengang — uw invoer, het resultaat en de aannames erachter — voor een collega of een bestelaanvraag.
Waar de palletgetallen vandaan komen
Een trailer van 13,6 m heeft ongeveer 13 620 mm bruikbare lengte en 2 480 mm bruikbare breedte. Europallets met de zijde van 1200 mm in de lengterichting geven elf rijen van drie: 33 pallets, met ongeveer 400 mm over aan de achterkant.
U ziet soms 34 genoemd. Draai de pallets zo dat de zijde van 800 mm in de lengterichting staat en u krijgt zeventien rijen van twee — precies 34 pallets in exact 13 600 mm, zonder rest. Op papier werkt dat. Op een laadperron niet, want de laatste pallet moet in een ruimte worden geduwd die even breed is als hijzelf. Elke expediteur waarmee wij werken noemt 33.
Containers zijn weer anders, en daar gaan de meeste calculators de mist in. Een 40ft-container is binnenin 2 352 mm breed. Twee europallets naast elkaar op 800 mm elk laten 752 mm onbenut; één van 1200 mm plus één van 800 mm laat 352 mm over. Deel je het laadvlak naïef, dan kom je op 20 pallets. Expediteurs laden er 25, met ineengrijpende patronen die de oriëntatie afwisselen. Onze rekentool gebruikt de belading die de branche werkelijk haalt voor standaardmaten, en valt alleen terug op rekenwerk bij maten waarvoor geen vast patroon bestaat.
| Voertuig | Binnenlengte | Euro 1200 × 800 | Industrie 1200 × 1000 |
|---|---|---|---|
| Trailer 13,6 m | 13 620 mm | 33 | 26 |
| Bakwagen 7,2 m | 7 200 mm | 18 | 14 |
| 40ft-container | 12 032 mm | 25 | 21 |
| 40ft high cube | 12 032 mm | 25 | 21 |
| 20ft-container | 5 898 mm | 11 | 10 |
Alle getallen zijn enkellaags, op de vloer geladen. Dubbel stapelen verdubbelt ze waar de lading het gewicht draagt en de hoogte het toelaat — zie hieronder.
Laadeenheden op de pallet
Dit is het deel waar vijf minuten aan besteden loont, want hier zit het geld.
Een simpele deling — palletlengte ÷ eenheidslengte, maal palletbreedte ÷ eenheidsbreedte — is wat de meeste online calculators doen, en zij telt te laag. Echt palletiseren gebruikt blok- en molenwiekpatronen: eenheden die in een deel van de laag negentig graden zijn gedraaid, zodat een strook die anders onbenut zou blijven toch wordt gevuld.
Neem een eenheid van 350 × 250 mm op een europallet. Rechte rijen geven drie in de lengte en drie in de breedte — negen per laag, met 150 mm laadvlak onbedekt aan één kant.
Splits de laag in plaats daarvan. Vul de eerste 700 mm van de pallet met twee rijen van drie dezelfde kant op: zes eenheden. Draai de resterende strook van 500 mm negentig graden en daar passen twee bij twee: nog vier. Tien per laag, en het laadvlak is voor 91 % bedekt in plaats van 82 %.
Bij 200 mm hoogte is dat 80 eenheden per pallet tegen 72, en over een volle trailer van 33 pallets 2 640 tegen 2 376 — een elfde van de lading, voor niets meer dan een ander patroon op de palletiseerder.
De rekentool hierboven probeert ook de gesplitste patronen en meldt het beste dat hij vindt. Hij gaat uit van geen overhang: eenheden blijven binnen de grondmaat van 1200 × 800 mm. Overhang komt in binnenlandse distributie veel voor en is bij export een risico: een uitstekende eenheid is het eerste dat in een container beschadigd raakt en het eerste waar een expediteur naar wijst als een claim wordt afgewezen.
Benutting van de grondmaat
Het percentage dat de rekentool meldt, is hoeveel van het palletvlak uw eenheden werkelijk bedekken. Onder ongeveer 85 % betaalt u om lucht te vervoeren.
De oplossing is bijna nooit een andere pallet. Het is een maat van de laadeenheid die tien of twintig millimeter wordt aangepast zodat er een hele extra rij bij past — een wijziging die bij de volgende serie niets kost en zich binnen één order terugverdient. Het loont die vraag te stellen voordat u de vrachtfactuur als vaststaand aanneemt.
Gaat het om zakken, folie of pallets, stuur ons dan de maten: dan zeggen wij wat aan onze kant kan — een andere rollengte, een andere verpakkingseenheid, een pallet gebouwd op een opgegeven hoogte.
Vloer of gewicht — wat het eerst vol is
Een trailer van 13,6 m heeft 33 palletplaatsen en ongeveer 24 ton laadvermogen. Dat komt neer op 727 kg per pallet voordat gewicht de beperkende factor wordt.
- Afvalzakken, wikkelfolie, lege eenheden komen daar nooit in de buurt. Die ladingen raken vol op vloeroppervlak en volume, en daarom worden zij per pallet geoffreerd en telt dubbel stapelen zo zwaar.
- Gevulde eenheden, alles wat nat is, alles met glas of metaal erin raken eerst aan het laadvermogen. Een lading die 24 ton vult over 26 pallets laat zeven plaatsen leeg, en daar verandert geen enkele verpakking iets aan.
De rekentool meldt welke van de twee u heeft geraakt. Is het gewicht, dan maken extra lagen de pallet onwettig in plaats van de lading goedkoper — zie de opmerking over draagvermogen hieronder.
Draagvermogen
Een EPAL-pallet draagt 1500 kg als draagvermogen in transport. De statische belasting op een vlakke vloer is veel hoger, ongeveer 3 000–4 000 kg, en de stellingbelasting veel lager, ongeveer 1 000 kg, omdat de pallet dan alleen aan de uiteinden wordt gesteund.
Die drie getallen worden voortdurend verward, meestal in de richting die goed uitkomt. Gaan uw pallets aan het eind van de rit de stelling in, dan is 1 000 kg het getal dat telt — en het bepaalt vaak hoeveel lagen u mag bouwen, niet de hoogte van de trailer.
Dubbel stapelen
Twee pallets op elkaar halveren de vracht per pallet, en de rekensom is het waard om te maken in plaats van aan te nemen.
Een gewone trailer heeft ongeveer 2 700 mm binnenhoogte. Twee pallets van 1 200 mm beladen hoogte passen ruim; twee van 1 400 mm niet. De onderste lading moet de bovenste ook nog dragen, wat bij een pallet lege verpakking prima gaat en bij een pallet gevulde eenheden meestal niet.
Zet in de rekentool de maximale beladen hoogte op wat uw goederen werkelijk verdragen, dan geeft hij de lagen. Komt het antwoord dicht in de buurt, laat het ons weten — wij bouwen op aanvraag tot een opgegeven hoogte, en één laag inleveren om een tweede verdieping te winnen is normaal de goedkopere ruil.
Wat wij hiermee doen
Elke offerte die wij sturen vermeldt de palletopbouw: stuks per eenheid, eenheden per pallet, pallets per trailer, brutogewicht en beladen hoogte. Dat staat erop omdat die getallen de geleverde prijs bepalen, en omdat een geleverde prijs die u niet kunt narekenen een prijs is die u op vertrouwen moet aannemen.
Wijkt de rekentool af van een offerte die u in handen heeft — de onze of die van een ander — stuur haar dan naar ons. Of de offerte gebruikt een patroon waar wij geen rekening mee hebben gehouden, of iemand vervoert lucht op uw kosten.